Bạn đang xem: Đánh giá suzuki gd110
Thích
Có bác nào sẽ hoặc vẫn đi em suzuki GD110 đến em xin ý kiến reviews với? E đang xuất hiện ý định tải em vào tháng tới. Bác bỏ nào ân cần thì so sánh ưu yếu điểm giùm e. E xin cảm ơn những bác.
mình chạy GD được 9k km rùi nên bao gồm nhận xét để bạn cân nhắc:- chất lượng gia công: xe pháo này suzuki trung hoa sản xuất bắt buộc okie. 30 triệu thì unique okie đối với tầm giá. Nhưng mà ko đề xuất là xuất sắc đẹp nếu đối chiếu với đông đảo xe 60 triệu trở lên.- giá cả: nó là xe cộ moto, hay chính xác hơn là xe kiểu dáng moto phân khối nhỏ 113cc, 30 triệu là cực rẻ trong mẫu xe kiểu moto rùi ( có wolf sym xuất xắc honda cg rẻ rộng tí tuy vậy là mặt hàng cũ, hoặc hàng mới nhưng nhập tư nhân, ko có bảo hành chính hãng), ưu thế mình thích hợp là bh chính hãng. Mà lại theo mình nó không rẻ, và đúng là hơi đắt, cùng với những technology nó có trên xe: ko tất cả báo xăng, ko gồm báo vòng tua máy, phanh đùm chứ ko phanh đĩa,...- xăng: riêng mình chạy dùng gòn, a92 độ lớn 53 km/lít. A95 còn rộng 60 km/ lít. Những người khác nói không nhiều hơn, riêng mình chạy được như vậy. điều này thì nó xuất sắc.- hình trạng dáng: nhìn toàn diện là đẹp. Xe cộ nhỏ, gọn, đẹp, lốc máy siêu đẹp khi chú ý ngang. Nhưng chiếc baga phía sau khá xấu do nó thi công để chở hàng. Nói chung mẫu mã thì nhất thời okie. Nếu gồm tiền lên một vài thứ thì okie rộng nữa, miễn chê.- cồn cơ: 113cc, của suzuki thì miễn bàn, tốt. Nhưng lại xe bé dại nên max speed gồm 80-85 km/h. Nên nó cỡ xe wave xuất xắc sirius thôi, không mạnh bạo đâu. Tất nhiên là xe côn tay buộc phải xe chạy nhẹ, thời gian tăng ga giỏi về ga khôn cùng nhẹ, không bị ì như đi xe cộ số tốt tay ga,. Xe cộ đi cực kỳ êm, hết sức thích. Khá nóng máy khi chạy, nếu còn muốn mát máy hơn vậy thì nên móc pô đi. Xe pháo 4 số, tuy vậy là số tròn 01234, lên tuyệt về số như xe số, số 4 không về được số 0. Cái này hơi củ chuối vì không hẳn số móc như exciter tuyệt winner dẫu vậy lại dễ dùng. Hạn chế:- rung: đặc biệt là khi mới roda chỉ điều khiển xe trên 60 km/h là bắt đầu rung do máy đứng cần rung ở trang bị truyền lên gi đông, rung nhẹ tuy thế chạy lâu đã tê những ngón tay. Sau này thì đỡ rung hơn, trung bình lên 70 mới rung. Xe suzuki gồm đặc tính xuất xắc là càng chạy càng ngon.- báo xăng: gồm 2 bình. Chạy hết bình to, buộc phải vặn lại khoá xăng nhằm chạy tiếp bình nhỏ nên hơi bất tiện. Nhưng lại cũng ko bắt buộc là vấn đề lớn, đổ xăng tính km chạy theo lít cần sẽ quen thôi.- Lỗi ở bát cổ: chén bát cổ chạy một thời hạn hơi cứng cổ, cần thay mỡ, hay thậm chí là thay vong bi. Bao gồm 300k thui, nhưng tôi cũng hơi thất vọng về unique gia công của nó
Nói chung đó là xe dáng moto cỡ bé dại dáng đẹp và độc, nếu bạn ko yêu ước tốc độ, chỉ việc như wave, chạy tp nhẹ nhàng, thỉnh thoảng du ngoạn xa một tí, thì okie. Nếu như bạn đi xe bạo dạn lâu rùi, kích cỡ winner xuất xắc exciter thì bạn sẽ thất vọng vì nó khá yếu.. Nên quan tâm đến nhé. Hãy mượn của ai đó chạy thử, rùi hãy xem xét mua.
Suzuki GD110 là chiếc xe máy dùng côn tay cổ xưa đáp ứng nhu yếu chạy mặt đường phố và đi phượt xa. Nhìn bao quát Suzuki GD110 tương thích với đối tượng người tiêu dùng khách sản phẩm trung niên chỉ cần một dòng xe thanh thanh không đòi hỏi cao về tốc độ.
Suzuki GD110 là chiếc xe máy dùng côn tay cổ điển đáp ứng nhu yếu chạy đường phố và đi phượt xa. Nhìn tổng thể Suzuki GD110 phù hợp với đối tượng người sử dụng khách sản phẩm trung niên chỉ việc một loại xe thanh thanh không yên cầu cao về tốc độ.
Suzuki GD110 là mẫu backbone cổ điển với thiết kế bình xăng vùng phía đằng trước kẹp giữa 2 chân cùng tay lái cao rộng với yên xe cao ngang bình xăng. Mẫu xe côn tay giá bèo này thỏa mãn nhu cầu tốt nhu cầu dịch chuyển trong thị trấn vì thân thiết môi trường. Một dòng xe có thiết kế biệt lập với nút giá phù hợp túi tiền góp Suzuki GD110 lập cập nhận được sự để ý kể từ khi ra mắt.
Bảng giá bán xe Suzuki GD110 tiên tiến nhất 2022
Suzuki GD110 hiện đang có giá cả ở những đại lý dao động từ 28.4 - 29.4 triệu đồng tùy từng phiên bạn dạng màu sắc. Giá bán lăn bánh khi bao gồm thêm chi phí thuế, phí cấp hải dương số với bảo đảm dân sự cần sẽ rơi vào khoảng 32 triệu đồng. Nhìn tổng thể giá của Suzuki GD110 chỉ tương đương một loại xe số hoặc xe ga giá rẻ. Đây đó là điểm nóng bỏng của Suzuki GD110 nhất là với những ai mới làm quen xe máy dùng côn tay.
Màu xe | Giá đại lý | Giá lăn bánh |
Suzuki GD110 Đen Đỏ | 28.490.000 | 31.980.500 |
Suzuki GD110 Đen mờ | 28.990.000 | 32.480.500 |
Suzuki GD110 Xám Đen mờ | 29.490.000 | 32.980.500 |
Chi huyết và review xe Suzuki GD110
Ưu điểm yếu kém trong thi công của xe
Ưu điểm
Suzuki GD110 bao gồm khung sườn nhỏ dại gọn, chiều dài toàn diện 1960mm giúp xe mang đến xúc cảm lái vơi nhàng, vận hành thoải mái trong đường đô thị. độ cao yên xe 795mm tương đối thấp cân xứng người Việt dễ dàng chống chân. Thiết kế Suzuki GD110 mang tính biểu tượng với phong thái backbone thân quen thuộc. Thân hình nhỏ dại gọn buổi tối giản nên dịch chuyển trong con đường thành thị một biện pháp linh hoạt.
Phần đuôi xe tất cả đèn hậu dạng Halogen phổ thông
Suzuki GD110 là dòng backbone với phong thái cổ điển, bình xăng vùng phía đằng trước kẹp thân 2 chân. Lặng xe có chiều cao ngang bằng bình xăng, vô lăng rộng cùng cao đáp ứng nhu cầu nhu cầu của doanh nghiệp trung niên thích xe máy dùng côn tay cổ điển. Kiểu kiến tạo của Suzuki GD110 gợi nhớ đến chiếc backbone lịch sử một thời Honda Win 100. Suzuki GD110 có thiết kế đáp ứng yêu cầu sử dụng nhiều mẫu mã từ di chuyển hàng ngày mang lại chở hàng, đi phượt….
Nổi nhảy ở đầu của xe Suzuki GD110 là các đèn trộn tròn cổ điển, đèn xi nhan tích hợp gọn khi nằm ngang đèn xe. Phía hai bên tay lái cao, bình xăng in logo hãng Suzuki phương pháp điệu bằng họa ngày tiết sọc vào phiên bản đắt tiền. Phần đuôi của Suzuki GD110 đồ vật baga nhỏ dại gọn cài trọng 3kg hỗ trợ mở rộng không gian chứa đồ. Đây là nhân thể ích cân xứng với các chuyến hành trình phượt. Đèn sau dạng Halogen phổ thông kết hợp đèn xi nhan rời tương tự ở đoạn đầu xe.
Một điểm khác biệt trong kiến tạo của Suzuki GD110 chính là ống xả. Kiểu xây cất tinh tế không chỉ nâng cấp giá trị thẩm mỹ và làm đẹp xe ngoài ra giảm lượng khí thải. Từ đó giúp Suzuki GD110 đạt tiêu chuẩn di chuyển trong nội thành, thân thiết môi trường và màng đến xúc cảm lái giỏi vời. Mặc dù Suzuki GD110 mang hơi thở quá khứ nhưng quality xe luôn luôn được reviews cao.
Suzuki GD110 đậm tính truyền thống lâu đời khi trang bị đồng hồ thời trang đo vận tốc kiểu Analog cổ điển. Kề bên chính là hàng 4 số kèm dãy đèn tín hiệu. Mặt đồng hồ đeo tay thiết kế bé dại nhưng cha cục phân chia thông số khoa học, cụ thể giúp người lái xe dễ theo dõi. Suzuki GD110 cần sử dụng phanh tang trống hoàn toàn có thể kháng nước, chống bám bụi và bùn đất. Lọc dầu xe dạng cassette với bộ lốp săm 17 inch. Suzuki GD110 dùng phuộc trước ốp cao su đặc lò xo cổ điển, phuộc sau kiểm soát và điều chỉnh 5 cấp độ khác nhau.
Thiết kế cổ điển, sức khỏe vừa đủ nhưng vận hành linh hoạt
Suzuki GD110 đồ vật khối hộp động cơ 4 thì xy lanh đơn, SOHC không gian 112.8 cc làm mát bởi không khí. Vì chưng là xe cổ xưa nên Suzuki GD110 dùng technology chế hòa khí truyền thống lâu đời buồng đốt bé dại gọn giúp quy trình đốt cháy nhiên liệu kết quả hơn. Công suất tối đa 8.04 mã lực làm việc 8.500 vòng/phút, tế bào men xoắn 8.53Nm ở 5.500 vòng/phút. Hộp số đi kèm là côn tay 4 cấp ly hợp ướt. Động cơ dùng hành trình pít tông dài để giảm tiêu hao nhiên liệu.
Nhược điểm
Suzuki GD110 tải tay lái khá cồng kềnh. Làm ra Suzuki GD110 cũng bị đánh giá chỉ khá thô. Ngoài ra Suzuki GD110 không tồn tại hiển thị mức tiêu tốn nhiên liệu. Vận tốc tối nhiều của Suzuki GD110 không cao và phần chân phòng xe xây đắp thiếu chắc hẳn chắn.
Các phiên phiên bản màu sắc
Suzuki GD110 hiện có 4 color tùy chọn. Rõ ràng là Đen, Đen mới, Đỏ Đen với Xám Đen mờ.
Xem thêm: Thẻ Visa Debit Mb Bank - Thẻ Visa Debit Mbbank Là Gì
Chiều dài toàn diện | 1,905mm |
Chiều rộng tổng thể và toàn diện | 745mm |
Chiều cao tổng thể và toàn diện | 1,065mm |
Chiều dài cơ sở | 1,215mm |
Chiều cao im | 766mm |
Khoảng sáng gầm xe | 140mm |
Trọng lượng phiên bản thân | 110mm |
Loại động cơ | 4-thì, làm cho mát bởi không khí |
Số Xy - lanh | 1 xy - lanh |
Đường kính x hành trình piston | 51.0 mm x 55.2 mm |
Dung tích xy-lanh | 112,8 cm3 |
Công suất cực đại | 6,2 k |
Hệ thống truyền rượu cồn | 4 số (N - 1 - 2 - 3 - 4) |
Loại ly phù hợp | Loại nhiều đĩa ép, ướt |
Hệ thống phanh trước sau | Tang trống |
Hệ thống treo trước sau | Telescopic, xoắn ốc cuộn, sút chấn dầu Loại gắp, xoắn ốc cuộn, giảm chấn dầu, 5 lever điều chỉnh |
Dung tích bình xăng | 8,5 L |
Hệ thống khởi rượu cồn | Điện/Cần đạp |
So sánh xe Suzuki GD110 với xe pháo Suzuki Axelo 125
Nếu chỉ tất cả tầm 30 triệu trong tay thì mẫu xe máy dùng côn nào là sàng lọc sáng giá đến yêu ước về khả năng quản lý và độ bền cao? Suzuki GD110 với xe Suzuki Axelo 125 chính là 2 ứng viên sáng giá độc nhất vô nhị cho phân khúc xe côn giá tốt dưới 30 triệu đồng. Trong số ấy Suzuki GD110 là loại xe mang đậm chất backbone cổ xưa với phong thái riêng độc đáo. Suzuki Axelo 125 thì được định hướng giành riêng cho khách mặt hàng trẻ thích xe côn tay giá bán rẻ.
Suzuki Axelo 125 được thiết kế thân xe trông rất nổi bật cá tính, khía cạnh nạ uốn lượn thướt tha độ cong vuốt sâu vừa lướt gió lại tạo cảm hứng nhanh nhẹn, mạnh khỏe mẽ. Giá bán của Suzuki Axelo 125 cho bạn dạng côn auto là 23.9 triệu đồng, bạn dạng côn tay 26.7 triệu đồng. Suzuki GD110 cũng đều có giá bán từ 28 - 29 triệu đồng tùy màu sắc. Vì thế xét về giá chỉ thành, Suzuki GD110 với xe Suzuki Axelo 125 đều không tồn tại sự chênh lệch vượt nhiều. Trong những số ấy Suzuki GD110 gồm phần nhỉnh hơn.
Suzuki GD110 là chủng loại xe cho nam giới với phần yên nhiều năm kèm giá chỉ chở hàng phía sau, tay lái cao rộng kèm bốn thế ngồi thẳng. Nhiều đèn pha trơn, bình xăng đặt trước, cụm đồng hồ thời trang tối giản cùng với nhiều cụ thể đậm phong thái backbone cổ điển. Kích cỡ xe gọn gàng gàng, chiều cao yên thấp.
Vì là xe côn tay giá thấp nên chỉ vật dụng phanh tang trống với phuộc nhún phía trước, bớt xóc xoắn ốc phía sau kèm cỗ vành 17 inch. Động cơ 112.8cc 1 xy lanh dùng technology chế hòa khí truyền thống thay vị phun nhiên liệu năng lượng điện tử. Công suất 8 mã lực nghỉ ngơi 8.500 vòng/phút và 8,53 Nm làm việc 5.500 vòng/phút.
Suzuki Axelo 125 cũng đều có thiết kế ấn tượng với phong thái mạnh mẽ, cấp tốc nhẹn và các góc cạnh. Suzuki Axelo 125 là chiếc xe máy dùng côn tay linh hoạt kiểm soát điều hành tốc độ giỏi nhất. Xe pháo trang bị những tính năng góp vận hành bình an như khối hệ thống phanh đĩa trên cả 2 bánh. Động cơ 124cc cách tân hiệu suất đốt cháy góp tăng tốc cấp tốc chóng. Xe cân đối với hệ thống trục hỗ trợ vận hành ổn định, êm ái.
Suzuki Axelo 125 gồm bình xăng diện tích 4.2L giúp quản lý trên quãng con đường dài nhưng không cần nạp nhiên liệu liên tục. Tuy nhiên xe sẽ phiền phức khi chạy vào hầu như ngày trời mưa vì khối hệ thống chắn bùn tương đối ngắn ngay sát như không có tác dụng. Ống xả làm cho bằng sắt kẽm kim loại nên cẩn thận nếu không thích bị bỏng sau quãng con đường dài.
Nhìn phổ biến cả Suzuki GD110 với xe pháo Suzuki Axelo 125 rất nhiều sở hữu phong thái thiết kế khác hoàn toàn hoàn toàn. Trong những số đó Suzuki GD110 theo phong cách cổ xưa còn Suzuki Axelo 125 sở hữu làm ra trẻ trung tìm hiểu khách hàng thanh niên trẻ. Động cơ quản lý của 2 xe cũng khá chênh lệch trong những số đó Suzuki Axelo 125cc với Suzuki GD 110cc. Trường hợp ai mê say phong cách truyền thống hướng đến người tiêu dùng trung niên thì chọn Suzuki GD110. Ngược lại Suzuki Axelo 125 phù hợp với người trẻ con trung, năng động.
lịch sử vẻ vang Các mẫu xe Suzuki GD110 cũ
Suzuki GD110 xuất hiện thêm lần đầu vào thời điểm cuối tháng 1/2016 ở những đại lý Suzuki. Nhưng cho tận triển lãm mô tô xe đồ vật Việt Nam 2016 thì xe cộ mới chủ yếu thức ra mắt khách sản phẩm trong nước. Suzuki GD110 có kích thước tổng thể chiều lâu năm 1.900 mm, rộng lớn 750 mm cùng cao 1.050 mm. Chiều dài cửa hàng 1215mm, chiều cao yên tính từ mặt đất 766mm với trọng lượng 108kg.
Suzuki GD110 bao gồm ngoại hình cổ xưa với đèn pha tròn to, vô lăng cao rộng với tư thế ngồi thẳng lưng. Đèn pha nằm cạnh sát phải đồng hồ thời trang tốc độ. Đồng hồ tốc độ dễ quan lại sát, báo biểu hiện xi nhan. Suzuki GD110 là chủng loại xe ghê tế, dễ thay thế sửa chữa và được bán thoáng rộng ở thị trường Đông phái nam Á như Philippines, Thái Lan.
Tháng 3/2022, Suzuki vn chính thức trình làng GD110HU phiên bản 2022. Bởi vì muốn tăng mức độ nhận diện, thể hiện cá tính riêng bắt buộc Suzuki ra mắt bản Suzuki GD110 2022 với 3 chủng loại tem màu mới đậm chất cá tính hơn. Xe cộ vẫn không thay đổi thiết kế, trang bị và bộ động cơ giống bản tiền nhiệm. Với kiểu dáng cổ điển kèm bộ tem color mới, Suzuki GD110 sẽ mang về hình ảnh thể thao năng hễ hơn.
Các thắc mắc thường chạm chán về Suzuki GD110
Suzuki GD110 gồm bao nhiêu phiên bản?
Suzuki GD110 lúc này chỉ có một phiên phiên bản với 4 tùy chọn màu sắc Đen, Đen mới, Đỏ Đen cùng Xám Đen mờ. Giá bán xe từ bỏ 28 - 29 triệu đ tùy phiên bản màu sắc.
Thông số size của Suzuki GD110?
Suzuki GD110 tất cả bộ form sườn nhỏ dại gọn, chiều dài tổng thể 1960mm nên cảm xúc lái xe pháo nhẹ, vận hành thoải mái. độ cao yên xe thấp 765mm giúp kháng chân dễ dàng dàng. Chiều rộng lớn xe là 745mm, chiều cao 1065mm với chiều dài các đại lý 1215mm.
Suzuki GD110 cân xứng đối tượng nào, nhu cầu sử dụng ra sao?
Suzuki GD110 đào bới nhóm quý khách hàng trung niên thương mến xe côn phong cách cổ điển. Xe cân xứng với người thích số đông mẫu xe côn không chú trọng về tốc độ hoàn toàn có thể di chuyển trong đường tp hoặc đi phượt. Bên cạnh đó nhiều bạn teen cũng thích thiết lập Suzuki GD110 cùng thêm giá cả độ xe để thêm phần bắt mắt.
Suzuki GD110 sở hữu nhiều điểm lưu ý nổi nhảy của một chiếc xe máy dùng côn tay giá rẻ. Xe sở hữu đậm mẫu mã backbone cổ điển cân xứng với toàn bộ cơ thể trung niên lẫn trẻ em tuổi. Suzuki GD110 thích hợp để chạy trong mặt đường phố hoặc du lịch thông thường. Xe triệu tập vào trải nghiệm nhiều hơn thế là tốc độ. Trường hợp một người chỉ việc một chiếc xe đáp ứng nhu cầu di chuyển thông thường xuyên thì Suzuki GD110 là chọn lọc hoàn hảo.
